【日本铁路便当完整指南】来“铁路便当王国”旅游就绝不能错过！最经典的8款铁路便当就是这个了～

关于铁路便当的起源众说纷纭，其中最受到支持的说法是1885年当时，由在栃木县的宇都宫经营旅馆的白木屋在宇都宫车站贩售以竹叶包裹2个饭团的便当，被视为最早的铁路便当。

到了1889年，姬路车站开始贩售第一款幕之内便当。内容为白饭配上鱼板、盐烤鲷鱼等豪华菜色，在白米相当珍贵的时候，可说是非常奢侈的享受。直到现在，购买铁路便当仍会令人略感兴奋，更能想像对当时的人们而言，铁路便当是多么特别的存在。

其后随着铁道网的发达，长途列车的增加也带动铁路便当的需求增加。然而就在各地的铁路文化正准备遍地开花时，日本投入战争导致食材供给陷入困难。即便在这样的时空背景下，人们仍发挥了智慧与技术，在战争期间留下了贩售加入杂粮的便当、以及蒸面包等的历史纪录。

昭和30年代，日本进入高度成长期，也近一步整建了铁道网，让人们在空闲时更有前往旅行的余裕。铁路便当的需求也随着再次水涨船高，铁路便当迎来了百花撩乱的时代。

然而这样的时代未能持续太久。在东海道新干线于1964年全线通车后，新干线月台随即禁止进入贩售铁路便当。同时车窗无法打开的列车车辆变多，使得向来在车站月台透过车窗直接交易的铁路便当迎来苦难的时代。同时，便利商店与速食店等外食产业的增加，也使得竞争愈发激烈，让铁路便当逐渐显露颓势。

然而，或许是铁路便当融入了日本人的精神吧？在各式各样的交通方式如此发达、外食产业也日益多元化的今日，铁路便当仍然得以生存，甚至现今仍有超过4,000种的铁路便当，在日本全国各地的车站等待着填饱旅人的饥肠辘辘。

说起铁路便当的魅力，不得不提的就是大量使用在地特产，可以品尝到在地风味这点。且几乎都是不到当地就吃不到的特色美食，更是吸引人。

不同车站的位置不同，包括车站站内的卖店、改札口外的卖店、月台上的卖店购买。
车站站内的卖店为贩售多款铁路便当的小型卖店，一般是无法预约的。

部分位于都会区以外区域的车站，因为铁路便当的制造商在车站附近设有直营店，因此也可以直接前往购买。虽然必须特地出站一趟，但部分店家也提供预订服务。同时，也有部分店家提供现点现做的服务，虽然需要花费一些时间等待，但好处是可以买到新鲜出炉的铁路便当。也有的店家会在观光列车行驶的日子，配合到站时间进行月台贩售。

不光是车站在地的知名铁路便当，也有像高崎车站贩售的「上州D51便当」这种只在SL群马行驶的日子限定贩售的特别版铁路便当，请千万不要错过。
而且这些铁路便当都是数量限定贩售，如果有看到就不用考虑，直接买下来就对了～。

还有例如东京车站内的「铁路便当屋祭」则有陈列近200种来自日本各地的铁路便当，是日本最大规模的铁路便当店。也可以在同样位于东京车站的「铁路便当屋踊」买到店家严选的铁路便当。
此外位于新宿车站的「铁路便当屋顶」也能够买到以东京、神奈川到关东一带为主的各式铁路便当。

也可在百货公司的档期活动等铁路便当相关主题日买到铁路便当。
在这些活动中，日本全国的铁路便当齐聚一堂，其中更有难得一见的铁路便当也现身会场。
其中最有名的就属京王百货店所举办的『元祖有名铁路便当暨全国美食大会』了。自1966年开办以来，将在2024年迈入第59届，是京王百货店的知名活动，在此能够遇见约300种铁路便当。

也有些铁路便当开放线上贩售。在新冠疫情后，部分铁路便当业者面对经营难关，遂推出线上贩售取代现场贩售。
有些少见的铁路便当也能透过线上贩售购买也说不定，不妨确认一下各地铁路公司官方网站的相关资讯。

室兰本线的母恋（BOKOI）车站位于北海道中南部。这个十分迷你的小站，却可以看到多得令人惊讶的外籍旅客身影。

让旅客们趋之若鹜的原因在于站名。
站名的「依恋母亲」寓意深深吸引华语圈游客的心，前来母恋车站跟看板合照也成为北海道旅行的必去行程。

而在母恋车站贩售的人气铁路便当就是「母恋便当」。母恋便当从外观上就与众不同，打开盖后出现的是带壳的北寄贝。另外还有由北寄贝与昆布高汤炊煮而成的饭团、烟熏芝士与卤蛋、还附上薄荷糖。

不光是与众不同的外观，这款便当诞生的故事也很特别。一位从事北寄贝壳工艺生产的爸爸，因为生产工艺品而余下大量的北寄贝肉。妈妈便用这些北寄贝肉调理出各式各样的料理，其中最受好评的便是炊饭。女儿带的炊饭便当，也成为母恋便当的原点。
这款铁路便当还有一个令人惊讶的特征，那就是没有筷子。便当中的每一个品项都是独立包装，可以徒手抓来吃。这是妈妈的主意，如此一来在摇晃的电车中也能方便食用。可说是一款充满母爱的铁路便当。

故事说到这，其实地名的母恋是来自于爱努语的「POKU・OI」＝「有许多北寄贝之地」之意。浓缩了北寄贝风味的饭团，一入口就散发出丰富的海洋风味。随附的烟熏芝士与卤蛋也是极品美味。以苹果木细心烟熏而成的芝士是最棒的配酒小食，也有许多顾客单独购买。
充满爱情的「母恋便当」，是造访北海道务必品尝的一款便当～。

接下来要介绍的便当，是以青森县津轻地方的乡土料理与名产为主，将青森的24种在地风味以一口大小搜罗其中，堪称视觉飨宴。
打开盖后映入眼帘的是精心烹制的熟菜如宝石般排列，让人不由得发出惊呼。

分为9格的铁路便当还有看过，但分为24格的铁路便当即便找遍日本全国也很难找到类似的吧？
其中光是米饭就有4种。依季节不同内容物多少也会调整，整体采用运用当季食材烹制的熟菜，菜色除了凉拌菊花和以蒸熟糯米腌渍制作的「寿司子」、混和红姜炊煮而成的津轻风稻荷寿司等乡土料理外，还涵盖了黑石汤汁炒面等在地美食，吃上一个便当就能理解整个津轻地区饮食文化的样貌。能够一次品尝到创新与传统的风味，也是这款便当的魅力所在。
此外，或许各位也已经猜到了，这个便当也是最棒的下酒菜。不过，这款便当通常中午前就会售罄，建议可提前购买。一早先买好便当，买到之后再悠闲展开旅途，才是不败法则。

这款是在1993年随着山形新干线通车而发售，历史较近的铁路便当。虽说如此，也已诞生了30年之久。这款便当首先引人注目的，便是保留了十分传统的直长方形造型外观。
过去的便当为何要做成直长方形呢？其实是由于过去铁路便当多是由小贩背着在车站月台人工贩售，直长方形的便当较易于在叫卖箱中叠放与拿取。直长方形的便当方便单手拿给客人，同时在车内食用时横长方形的便当容易碰撞到身旁乘客的手腕，直长方形较为方便在小空间食用，不会造成身旁乘客的困扰。
从便当的造型中就能看出日本人细微的用心。

被称为极致牛肉便当的理由，当然还是在风味上。
从外观上可能一眼看不出来，其实这款便当同时采用了牛里肌肉与肉燥2种。

可以同时品尝到牛肉不同的2种美味，真是无可比拟的幸福。米饭采用的是山形县产的「DOMANNAKA（どまんなか）」米。这个「DOMANNAKA」米的特征是即便冷掉也很好吃。充分吸收并保留牛肉美味、留有口感与黏性的米饭，与牛肉风味的平衡堪称绝妙。
事实上制造这款铁路便当的新杵屋其实是创业于1921年的和果子老店，从1957年开始在米泽车站内贩售铁路便当。这款牛肉便当的美味秘诀之一，便是使用严选酱油调制而成的秘传酱汁，而在酱汁之中也运用了长年经营和果子店所培养的KNOW-HOW。

这款铁路便当可说是开启美食铁路便当的先河。诞生于1985年的电视节目「探险餐厅」中的企划单元，是一款汇集了喜爱铁道与铁路便当之名人的热情所催生出的便当。
光是分为上下两层的便当就令人十分兴奋，其中上层是由京都的老铺料亭「菊之井」、下层是由东京的味处「吉左右」，来自东、西日本的名店所监制。

最大的魅力就在于一个便当就有双重享受。
之所以这么说，是因为上下两层分别是不同的便当与菜色。第一层是核桃炊饭、金平莲藕、山女鱼甲州煮、蒟蒻味噌煮、蜂斗菜香菇红萝卜风味煮等菜色；第二层是栗子姬菇糯米饭、鸡肉拌柚子味噌、西太公鱼南蛮渍、山牛蒡味噌渍等菜色。
吃完第一层之后，还能再重新品尝一份铁路便当。这种幸福感是其他铁路便当比不上的吧？

此外，由插画家安西水丸绘制的挂纸也很漂亮。中央线是由东京经由山梨县连接名古屋的铁道路线。让旅客在东往西来的旅途中可以一次品尝到东京与京都的名店风味，堪称是一款饶富深趣的铁路便当。

这款铁路便当被众多铁路便当达人一致公认为最好吃的铁路便当，相信在打开便当的瞬间就能理解原因。每一道熟菜都用心制作、即便冷了也好吃的糯米饭。
每一口送入口中都洋溢着幸福感，等待大家亲自体验～。

在超过4000种以上的铁路便当之中，说到铁路便当之王，就非「崎阳轩」的烧卖便当莫属了。
要说烧卖便当何以称王，那就是每天高达2万8千份的惊人供应量了！
贩售区域仅限神奈川、东京、埼玉、千叶、静冈等关东5县，却能卖出如此惊人的供应量。如此深受喜爱的烧卖便当，堪称是日本最具代表性的铁路便当。建议大家可以先品尝过铁路便当之王的滋味，将其化为身体记忆。之后再以此为基础踏上寻找符合自己喜好的铁路便当之旅。

这款烧卖便当诞生于1954年。
于1928年发售后大受欢迎的「传统烧卖」是以猪肉混和干贝制成，特征是即便冷着吃也可口美味。
烧卖便当中除了传统烧卖外，还加上了炸鸡与日式玉子烧等熟菜，搭配8个圆柱形的小饭团。小饭团使用的米饭并非使用一般的炊蒸方式，而是以蒸汽蒸熟，因此即使放凉了依然Q弹柔软。同时值得注意的是便当盒的材质。以桧木（日本扁柏）及杉木（日本柳杉）的薄木片制成的便当盒能够吸收米饭与熟菜的水分，使便当即使久放也不影响风味。
即便销售量如此之大，仍维持使用薄木片制成的便当盒。从中便能一窥崎阳轩对于铁路便当即便冷着吃也必须美味可口的坚持。

在畅言了铁路便当的价值就在于冷了也好吃的论点后，接下来要介绍的是一款能够热腾腾品尝的铁路便当。
毕竟如果能够弄热，当然还是热腾腾的饭菜好吃嘛！
这款「在松阪遇到热腾腾的牛肉饭!!」便是如此一款铁路便当。

这种拉动棉线就会产生100℃的蒸气，在容器内产生对流、传导进而加热便当的特殊容器名叫Naruhotto（ナルホット）。如同便当的名称，可以品尝到热腾腾的便当。
制作这款铁路便当的是1895年创业的老店「新竹商店」。主食材的牛肉是向松阪中町的在地老店肉铺「丸中本店」进货，采用A-4与A-5等级的肉品。调味是出乎意料的蒜香风味！但毕竟是铁路便当，为了避免餐后留下坏口气，在调味浓淡上下足了功夫。

这款便当是与「双叶社」发行的漫画杂志―「漫画ACTION」的连载作品《铁路便当之旅》合作的联名商品，其实樱井先生本人也担任监制参与了便当的开发工作。但有一个小秘密只在这里分享，就是至今樱井先生其实已经以各种形式参与超过10款铁路便当的开发。其中大部分的铁路便当很可惜已经停售，但在2010（平成22）年发售的这款「在松阪遇到热腾腾的牛肉饭!!」却受到长年喜爱，成为了长卖款。
也正因为这款便当真的很美味，才会长年受到喜爱吧！

「日本第一的星鳗铁路便当！」。能让樱井先生断言「这么说应该没人会反驳吧？」，并以悠久历史与品质自豪的，便是上野商店的烤星鳗便当。
位于JR宫岛车站的上野商店创业于1901年。直接向渔夫进货的星鳗，是100条里面仅有1条的黄金星鳗，佐以明治年间传承至今的秘传酱汁烧烤而成。

装满现烤星鳗与现煮白饭的现做便当，当场现吃当然也很好吃，但最推荐的享用时机是完成的2小时后。星鳗的蒲烧风味渗入每一粒米饭，多余的水分再被薄木片制成的便当盒吸收。这个过程被上野商店的社长称之为「熟成」，而要让各方面熟成得恰到好处就需要2个小时的时间。
上野商店的卖店位于广岛县的JR宫岛车站前往宫岛方向的渡轮码头路上，可先行购买烤星鳗便当，再前往搭乘前往宫岛的渡轮。抵达宫岛后先进行观光行程，过一会便是最佳享用时机。

一边眺望日本三景之一的宫岛，一边享用最棒的烤星鳗便当。这是何等的奢侈呀！

要说最棒的寿司铁路便当，就是这款铁路便当了。
生产这款便当的店家，是位于九州大分县大同市场内的人气寿司店「鮨由」。
大将（寿司店主厨）出生于佐贺关的渔夫家庭，对于海鲜是专家中的专家。
便当中盛装的是丰后水道押寿司与丰后牛炙烧饭团、香菇奶油烧饭团、鸡肉天妇罗饭团等，如同文字所述，装满了山珍海味。

连醋饭内都包有食材，每一个饭团都是满满的工夫与用心。
2015年在第11届「JR九州铁路便当大会」中拿下首奖，店家也将得奖的纪录印在挂纸上。
据樱井说，以这款便当的完成度，不如说是这款铁路便当的出现，将JR九州铁路便当大会的层级给大大提升了。